冷车启动发动机转速高
冷启动后，发动机转速不能提高。此时，机油并没有给发动机带来良好的润滑。如果此时提高发动机转速，发动机磨损将会加剧。只有当发动机达到正常工作温度，机油达到正常温度时，才能提高发动机转速。
冷启动后，机油温度相对较低，流动性相对较差。此时，发动机机油不能为发动机提供足够的润滑。
机油被称为发动机的血液。如果发动机没有机油，发动机就不能正常运转。
机油不仅在发动机中起到润滑作用，还起到清洁、密封、缓冲、防锈和散热的作用。
发动机运转时，机油会在发动机内各部件表面形成一层油膜，可以避免发动机内各部件直接接触而产生摩擦。
如果发动机中的部件直接接触，摩擦会加剧发动机磨损，还可能影响发动机过热。
如果发动机过热，会影响发动机的损坏。
有些骑手有在同一个地方给汽车供暖的习惯。我认为这个习惯是错误的。
预热汽车的准确方法是启动发动机，然后换挡，这样可以增加发动机的负荷。
随着发动机负载的增加，发动机的温升也可能增加。
冷车高转速会磨损什么
冷启动和高怠速肯定会增加磨损，但为了达到排放标准，必须这样设置。
冷启动排放差“只有汽油完全蒸发，与空气体充分混合，才能实现完全燃烧。”
这句话可能会让很多人感到惊讶，因为很多人认为汽油只要完全雾化就可以完全燃烧，但事实并非如此。完全雾化只是完全燃烧的第一步。雾化可以使汽油颗粒变小，更有利于蒸发。如果汽油蒸发太小，混合气会被稀释，火花塞不会成功点火，发动机也不会启动。
汽油的蒸发与温度密切相关，温度越低，汽油的蒸发越差。冷启动时，发动机温度低，汽油蒸发太少，此时需要多喷油，增加蒸发，保证混合气有足够的浓度，这样发动机才能顺利启动。因此，当发动机冷启动时，气缸内的物质组成如下:一部分是汽油蒸气和空气体的混合物，可以被火花塞点燃，另一部分是没有蒸发的汽油液滴。点燃后，混合气会先燃烧，由于汽油滴体积大，支持燃烧的氧气不足，这些汽油滴不能充分燃烧，大部分在高温下碳化，产生大量有害物质。因此，冷启动时的排放非常差。高怠速是提高冷启动排放的一种手段随着汽车越来越多，汽车尾气污染一直是人们关注的焦点。因此，厂家应该想办法解决冷启动排放不良的问题。提高冷启动怠速是方法之一，可以达到以下效果:
1.怠速后，进气流速更快，缸内气流运动更剧烈，可促进汽油蒸发。2.速度提高后，单位时间做功的次数更多，产生的热量也更多，有利于缸内温度快速升高。
3.三元催化转化器是汽油机废气处理的重要组成部分，但它只有在一定的高温下才能正常工作。高速时废气较多，可以更快地加热三元催化转化器，使其尽快开始净化废气。同时可以快速加热氧传感器，让发动机尽快进入空燃油比的精确控制。
冷启动高怠速的磨损问题高怠速冷启动肯定比正常怠速磨损更大，因为长时间停车后，很多润滑部位的油回流到油底壳，导致启动初期润滑不良。这时，以1000转以上的转速运转必然会增加磨损。只是这些磨损在短期内对发动机的整体寿命不会有太大的影响。毕竟厂家敢这么定，肯定考虑过这个问题。但无论如何，我觉得发动机在冷启动的时候把转速拉这么高肯定是不好的，高怠速的时候油耗更高。
日常用车避免高怠速的小技巧没必要把这个问题纠缠在日常用车上。毕竟全国乃至全世界的车主都和你一样面临着这个问题，随便用就好。如果你真的不喜欢这种感觉，有三种方法:
1.换车。一般来说，日系车在冷启动时的高怠速最为明显，声音也比较大。也有德系和美系，但没有那么夸张。不过话说回来，日本汽车发动机的稳定性是最好的。
2.着火了就离开。
3.自动变速器启动后，将其置于主动档，这样发动机将立即退出高怠速模式。
