领动2019款报价及图片
2019领动国六款售价需要10.98至14.68万元：
1、这车当属颜值最诱人了，左右两侧的獠牙造型非常犀利，车身也比较低，车尾还有个微微上翘的小鸭尾，非常适合年轻人。1.4T的发动机，只要舍得给油，任何时候都会带你往前冲，17寸的轮胎在高速上特别稳。双离合的变速箱一挡换二挡有轻微顿挫，好在换挡积极，不影响乘坐感受，底盘悬挂会有些偏硬，过减速带都会弹起来，尤其是后排，颠簸更明显，但是也可以了，除了小区里面，现在城市里的主要路段基本没有减速带；
2、这车在同价位的合资车里应该是最有性价比的了，1.4T的发动机没有想象中那么冲，但也是足够用，深踩也会有推背感，多数车主说的一二挡顿挫会有一点。空间数据2700的轴距，实际表现并不是很好，跟日系车还是有很大的差距，本身这车的空间就是就是短板。内饰方面有些老气，中控台包括能摸到的地方全是硬塑料，异味也不小。要说缺点就是悬挂有些硬，后排空间偏小，哪有十全十美的车呢，何况才十多万；
3、首先动力方面，没有想象中的爆发力，更多的是中后段的加速表现，操控的调校要说好，对于普通人确实很不错了，要说不好，对于本来就开操控好的车主，就显得缺乏点激情。底盘普遍存在的挡位顿挫也会有一点，现代的双离合还是不如大众玩的好。总之，在十多万的合资车中，领动的配置、动力各方面应该也算是中上等的水平了，买来家用性价比很高。
领动eco模式真能省油吗
现代转向有四种驾驶模式:运动、ECO、标准和舒适。直接按下止动杆附近的“驱动模式”按钮进行切换。
ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果，但因人而异。介绍了以下不同的模式。
1.经济模型
计算机控制气缸的燃油喷射量，并改变通常的换档逻辑。简单来说就是车辆的动力输出受到抑制，即使你深踩油门，也不会加速过快，而是逐渐加速，让人觉得车辆“肉肉”的。
2.标准模式
车辆的性能趋于均衡，就像相机的“傻瓜模式”一样，已经能够适应大多数路况。油门响应合理，舒适性不差。
3.动态模式
也叫“运动模式”，换挡逻辑会有很大变化。只有在发动机达到高速时才进行换挡，保证了车辆具有良好的动力性能。最直接的感受就是增强了推背的感觉，感受到了车辆的爆发力。然而，强劲的动力不可避免地会导致燃油加剧、变速箱和发动机磨损。但是，偶尔“硬”驾驶也可以清除发动机中的积碳。
4.舒适模式
悬架调整更柔和，方向盘更容易操作，车身更低，发动机转速限制在较低水平。通过减速带、突然油门或刹车，比正常模式更舒适。扭矩输出更顺畅，减少了很多挫败感。
1.越野个性化模式
越野参数设置可以应对不同的越野条件。包括主电子差速系统的启动、坡道辅助开关、陡坡缓降开关等。自由选择参数可以使车辆更好地适应越野功能。
2.个性化模式
司机可以根据自己的使用习惯设置不同的参数。可调参数包括:平衡、运动、舒适、经济。个性化模式为有需要的车主提供更多驾驶乐趣。
3.雪地模式
遇到冰雪路面可以开启此模式。直线行驶时提供更大的牵引力。它可以提高抓地力，转弯时更稳定。在雪地模式下，车辆将以二档起步。二档起步主要是为了避免扭矩过大导致轮胎打滑。防抱死制动系统比平时更灵敏，以防止车轮容易锁定。
4.越野模式
此时，行车电脑将锁定档位并限制升档行为。工作中涉及全时四驱，大大提高了车辆的稳定性。它在斜坡和沙地等环境中具有更强的动态性能。增加了车身的稳定性，但也稍微牺牲了一些油门响应和转向系统的正反馈效果。
